• La mise en route du moteur doit se faire à une distance raisonnable et sans risque de souffler les bâtiments et les piétons.
• L'embarquement et le débarquement des passagers doivent se faire obligatoirement moteur arrêté.

Il est demandé aux pilotes et à leurs passagers d’apporter le plus grand soin au matériel et aux accessoires mis à leur disposition, et notamment à la fin du vol :

• De ranger les casques dans les casiers prévus à cet effet,
• De laver les avions à l’eau après chaque vol, et impérativement après le dernier vol de la journée, surtout en été (insectes),
• De signaler tout dysfonctionnement :
  • Au responsable mécanique ou responsable pédagogique ou chef pilote ou un membre du Bureau,
  • Puis sur le carnet de route de l’avion concerné.

En cas d’anomalie grave constatée lors du vol et interdisant le vol suivant, il est demandé au pilote de laisser les clés de l’avion dans l’armoire à clés et de prévenir le responsable mécanique ou un membre du Bureau ou le Responsable Pédagogique ou le chef pilote.

En retour de navigation vers un terrain non-équipé de balisage lumineux tel que Lasbordes, l’heure d’atterrissage maximale visée sera l’heure du coucher du soleil afin de se préserver une marge acceptable avant la nuit aéronautique.

Les instructeurs et les membres du bureau ont toute autorité pour décider et contrôler le déroulement des vols. Les avions ne seront utilisés qu'après homologation par les services compétents, et pour des activités ne présentant aucun caractère commercial.