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L’indice de chaleur déterminé par l’équation de Rothfusz (E1) permet d’estimer le risque lié à une exposition à la chaleur, et y associe les impacts sur le corps humain. Dans l’équation ci-dessous donnée pour information, T est la température en °C et HR l’humidité relative en %. Pour obtenir une approximation de la valeur de l’humidité relative, on peut calculer 100-5×(T-Td), avec Td le point de rosée en °C.
$HI=-42,379 + 2,04901523 \times T + 10,14333127 \times HR - 0,22475541 \times T \times HR - 6.83783 \times 10^{-3} \times T^2 - 0.05481717 \times HR^2 + 1.22874 \times 10^{-3} \times T^2 \times HR + 8.5282 \times 10^{-4} \times T \times HR^2 - 1.99 \times 10^{-6} \times T^2 \times HR^2$
Plus cet indice est élevé, plus les risques de complication sont importants. À noter que les valeurs exposées ci-dessous sont valables à l’ombre. Lors d’une exposition directe au soleil, on peut rajouter 15° à chaque indice.
Source : National Oceanographic and Atmospheric Administration (NOAA)
Les conséquences d’un coup de chaleur sont :
Tenir compte de l’augmentation de la fatigue liée à la chaleur dans l’organisation du vol !
Un air plus chaud voit sa densité diminuer, provoquant une dégradation des performances de votre avion, moins de portance, une moindre puissance du moteur, des performances en montée plus faibles et des distances de décollage ou atterrissage plus grandes.
Le rendement plus faible de l’hélice dans un air moins dense est un facteur supplémentaire.