Cette MEL est applicable aux DR400 F-GYKI et F-GMKY.
La MEL (LME) permet au CDB d’exploiter ou de ne pas exploiter l'avion quand certains des items qu’elle désigne sont en défaut avant l’envol. Elle ne décrit pas le traitement des dysfonctionnements apparaissant après l’envol, ce traitement faisant l’objet des Procédures anormales définies dans le Manuel de vol.
Avant de décider d’exploiter ou non l'avion avec un ou plusieurs items en défaut, le CDB doit considérer le nombre requis, les conditions spécifiées, notamment le type de vol envisagé, les dispositions, restrictions et procédures à appliquer.
La réglementation exige que toute anomalie, incident ou accident soit inscrit sur le carnet de route par le CDB. Par conséquent, tout item de la MEL qui est en défaut doit être mentionné sur le carnet de route.
Avant le départ, le CDB doit mentionner dans la case « commentaire » d’Openflyers les « items en défaut pris en compte ». En mentionnant avant le vol les « items en défaut pris en compte » le CDB atteste qu’il a conscience de l’état des systèmes de l’avion et considère que ce dernier est exploitable en appliquant les conditions spécifiées en colonne (4) de la MEL.
CDB Commandant De Bord
RMZ Radio Mandatory Zone
EAC Espace Aérien Contrôlé
ATC Air Traffic Control
TMZ Transponder Mandatory Zone
EA Espace Aérien
OAT Outside Air Temperature
VFR Visual Flight Rules